【企業】DeNAが「0円タクシー」 広告主が運賃支払い

1: ばーど ★ 2018/12/05(水) 16:42:52.10 ID:CAP_USER9

DeNAが発表した「0円タクシー」(5日午後、東京都目黒区)
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DeNAは5日、運賃を広告主が負担する「0円タクシー」の配車サービスを都内で始めた。日本ではスマートフォン(スマホ)を使った配車サービスが乱立し、先行する日本交通系をソニー陣営、ライドシェア大手などが追う。人工知能(AI)の活用や広告との融合などで利用者とタクシー会社を囲い込み、自動運転時代の移動サービスにつなげようとする動きが激しくなってきた。

■広告主が運賃を負担

「0円タクシー」は車内の画面で広告映像を流すほか、車体にも商品などの広告を掲載する。タクシーの運賃は法律で範囲が決められている。運賃を無料にするのではなく、広告主やDeNAが負担する仕組みにすることで法律的な問題をクリアしたという。

まず日清食品がスポンサーとなり、同社の即席麺の広告を掲載する50台を運行させる。配車エリアは港区や中央区などの都心部に限られるが、東京23区内全域への運行が可能だ。

DeNAは0円タクシーを含め、「MOV(モブ)」という名称で配車サービスを都内で始めた。日の丸自動車と東都自動車のほか、第一交通産業などタクシー5社の約4000台が対応する。

利用者はアプリの地図上で乗車したいタクシーと場所を選ぶと、アプリ上でタクシーの到着時刻や車のナンバーなどが通知される。2019年後半には運転手にAIによる需要予測サービスを提供し、時間帯やイベント、天候などから客数を予測して最適なルートを提示するなど、タクシーの稼働率向上に役立てる。

DeNAは4月から神奈川県で約5500台のタクシーで配車サービスを始めている。参加したタクシーは客が乗車した回数が他社と比べて5~6倍に向上したという。こうした実績と広告を使った柔軟な料金体系を武器に、19年春には関西進出を予定している。

■業種、国境越えた争い

国内のタクシー配車アプリは乱戦模様だ。先行するのがトヨタ自動車やNTTドコモなども出資する日本交通系のジャパンタクシー(東京・千代田)。同社のアプリで配車できる台数は約7万台で、全国の総車両数の3分の1を占める。6日からは韓国インターネット大手カカオの配車アプリと連携し、韓国からの訪日客が自国で使っているアプリを日本でも利用できるようにする。

ソニーもタクシー大手5社と配車アプリの新会社を5月に設立し、5年以内に車両台数をジャパンタクシーと同規模の9万台程度に拡大する目標を掲げる。

自家用車で客を有償で運ぶライドシェアは日本では認められていない。そのため世界中でタクシーの「敵」と見なされてきたライドシェア大手も、日本ではタクシーの配車に注力している。

ウーバーは4日、名古屋に続き、大阪のタクシー会社と組み配車アプリのサービスを19年1月ごろに始めると発表。滴滴出行もソフトバンクと組み大阪でサービスを始めている。

■MaaS時代の前哨戦

各社が配車サービスで競うのは、移動手段をサービスとして提供する「MaaS(マース)」時代を見すえているためだ。PwCコンサルティングの推計では、MaaSの市場規模は2030年までに米国、欧州、中国の3地域で1兆5000億ドル(約170兆円)に達する。

なかでも配車サービスやライドシェアは既に世界中で定着しており、自動運転技術の実用化が近い分野とされる。米国ではグーグル系の自動運転開発会社、ウェイモが近く無人の自動運転車を使った商用のタクシー配車サービスを始める予定。ゼネラル・モーターズ(GM)もホンダと車両を共同開発し、同様のサービスを始める考えだ。

MaaSでは利用者や運行実績などデータの質と量、さらにそれを分析するAIなどが競争力に直結する。世界中の配車サービスに投資するソフトバンクグループの孫正義社長は「自動車よりも(配車サービスという)プラットフォームが価値を持つ」と語る。

日本のタクシー業界の市場規模は1兆7000億円。料金などで規制が色濃く残るものの、今のうちにタクシー会社を巻き込んでデータやノウハウを蓄積した陣営が将来の移動サービスの主導権を握る可能性が高い。各陣営による配車アプリを巡る攻防は、MaaS時代の前哨戦といえそうだ。(桜井芳野、福冨隼太郎)

2018/12/5 15:02
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38564520V01C18A2000000/?nf=1

315: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 18:24:53.98 ID:RQMDZIeG0
>>1
結末まで見切れた。
・長距離は、別料金
・マイナンバー提示必須
・個人情報を売却。あなたは、ここに行きました情報
・会員制。一月20,000円
・運転士の時間給料1000円。走行時間のみ。待機は時間に含めない
・国交省から指導
・そして廃業へ

2: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:43:40.41 ID:zjwy/2xj0
只より高いものはない

128: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:14:41.42 ID:C0HQja8U0
>>2
2で\(^o^)/オワタ

4: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:44:34.00 ID:R5NiInov0
バスを広告だらけにして、タダで乗せた方がよくねーか?

117: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:11:00.43 ID:GyrjkbPR0
>>4
タダとまでは言わないが
今の半額くらいにしてもらえると助かる

5: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:45:03.60 ID:Qcn4dn0v0
採算とれるのか

9: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:46:13.86 ID:DxDvonKO0
>>5
自動運転のおまけみたいなもんでしょ
赤字だろうから宣伝費として

8: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:46:00.38 ID:oJb0yk820
広告見ないと下ろされちゃうの?

185: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:29:44.49 ID:WgiiaZ5H0
>>8
乗車中に広告に対するアンケートを記載、アンケートに協力するか乗車代を払うか選択できる

381: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 19:22:29.27 ID:r3kYUVZC0
>>185
めんどくせぇ

19: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:48:09.82 ID:Z0u+ZoyVO
どうせなら貧乏な子供対象の食事店作れよ

21: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:48:35.68 ID:ExJLqc3Z0
>>19
貧乏な子供が広告を見ても購買層にはならないんで…

22: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:48:39.09 ID:hHZEcf7/0
なんか中学生だか高校生だかが同じこと考えてなかったか?

320: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 18:27:54.14 ID:d9oBrG+d0
>>22
レシート買い集めて破綻したな。

327: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 18:31:54.81 ID:RQMDZIeG0
>>320
支出の情報は高く売れるしね
信用会社以外から個人が消費した金銭みれば、金持っているかが分かり、
同時に貸し付けや売掛を判断する基準に使える。
会社単位で名寄せすれば、会社の信用情報も作れる。

24: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:50:01.82 ID:HHnXKNm60
タクシー乗り場は一等地だから成り立つ事業
客待ちを装って並べるだけで客を乗せることはほとんどないと予想する
郊外に走っていったら広告のPVが落ちるからな

32: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:51:58.18 ID:hIRqLdEN0
>>24
それが狙いなら賢いな

26: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:50:34.20 ID:CkuDViDO0
広告効果があったかどうか分析できないだろ

27: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:50:34.54 ID:1ofcHXnl0

ホリエモンがこれ言ってたときは笑われてたのに

あとになってからグーグルが同じことして大成功

38: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:53:07.62 ID:R5NiInov0
>>27
笑ってはいないよ
当時は経団連が出る杭を打つのに必死だっただけ

39: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:53:51.83 ID:A9lqMkxs0
これヤバい
絶対拡大する

42: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:54:35.55 ID:E/rkqhLt0
無料ならこれで九州まで行こうかな

388: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 19:36:13.51 ID:NyvVzMzp0
>>42
本文読んだら死んじゃう病気なの?

49: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 16:55:40.00 ID:A9lqMkxs0
短距離だったら我慢出来るけど
長距離30分や1時間をずっと日清のCM聞かされるのも苦痛になるな

76: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:01:46.91 ID:ivrwjpVW0
配車 渋谷区、新宿区、港区、中央区、千代田区
到着は23区内だと
宣伝のため経路の指定は出来ないらしい
アプリ必須で域外だと全額請求
数もわずかで条件は結構面倒くさい

90: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:04:29.33 ID:9iQioZbl0

最初は無料で、競争相手潰して後は値上げ放題。

良くある手法ではあるが・・・。

150: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:21:09.04 ID:hIRqLdEN0
>>90
この程度ではタクシー業界潰れないだろ

146: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:19:43.25 ID:OlNaKslm0

一日10万円×50台=500万円
一か月1億5000万円

この広告費が高いか安いかって話だな

177: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:28:06.11 ID:4+FneDxE0
>>146
タクシーの売上が一日10万円もあるわけないだろw

192: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:31:49.52 ID:FpA1FQvB0
>>177
タクシー会社で経理やってるけど普通にいくよ

199: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:36:27.54 ID:4+FneDxE0
>>192
タクシー運転手は年間200日働くと年収2000万かw

222: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:44:26.20 ID:QIJs0QVc0
>>199
一人一台だと思ってるの?
あと、売り上げ全額給料になると思ってるの?
マジで?

156: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:23:05.69 ID:VHNKAewQ0
これで飲み会が捗る
終電で帰りたくないわい

162: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:25:28.67 ID:TMUrtScX0
今なら目立っていいけど、乱立状態になったら、広告の効果も減るな。

171: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:26:46.43 ID:VHNKAewQ0
>>162
そんなこと言ったらYouTubeとかどうすんだよ

202: 名無しさん@1周年 2018/12/05(水) 17:36:48.18 ID:Ni4EUyvK0
広告料だけで、運賃全部を負担できるとは到底思えないけど(´・ω・`)

引用元

【企業】DeNAが「0円タクシー」 広告主が運賃支払い

管理人からひと言

50台とか目撃するのも難しそう

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